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原标题:无人机在国内首次实现同机双装载遥感飞行,无

浏览次数:102 时间:2019-11-12

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近日,中航工业自主研制的“鹞鹰”无人机首次成功实现了高精度全极化合成孔径雷达和高光谱光学载荷双装载科学试验飞行。

首页> 军事新闻> 中国军情> 国产"鹞鹰"无人机携带光学与合成孔径雷达试飞 来源:网络2013-01-01 18:36 hawk 分享到: 图片 2 图片 3 图片 4 图片 5 图片 6 图片 7

  • 名称:“鹞鹰”无人机
  • 首飞时间:2013年3月24日
  • 研发单位:中国航空工业集团
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

该试验飞行历经4小时30分,标志着国家“863计划”地球观测与导航技术领域“无人机遥感载荷综合验证系统”重点项目取得了重大突破,攻克了无人机实现双装载遥感飞行的技术难题,在国内第一次成功实现了高精度、多载荷、同平台遥感成像,获取了有重要科研价值的数据。

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技术数据

  • 机长:7.5米
  • 翼展:14.4米
  • 机高:2.77米
  • 空重:1,010千克
  • 发动机:Rotax914F
  • 最大起飞重量:1,250千克

由中科院光电研究院牵头,北京信息技术研究所、中航工业贵飞等多家单位参与的“863计划”地球观测与导航技术领域“无人机遥感载荷综合验证系统”重点项目,旨在通过开展遥感载荷性能指标综合飞行验证关键技术研究,建成我国无人机遥感载荷综合验证系统,实现无人机民用遥感系统技术工程性突破,拓展无人机技术的应用领域,与有人航空遥感形成互补的完整体系,促进我国遥感技术及其应用的产业化发展。该项目历时两年,先后完成了理论研究和技术攻关,此次圆满完成考核飞行任务,是贵飞成立并定位为无人机制造、试验、试飞和服务基地后的首次成果公开,有关技术的突破和成果的取得必将推动我国无人机航空遥感技术的发展和应用,提高无人机遥感数据与信息产品的规范化水平;可满足农业、测绘、资源、环境、减灾以及大型基础设施建设对高分辨率和高时效性遥感检测的需求,有巨大的市场需求和应用潜力。

资料图:中航工业研制的“鹞鹰”无人机

性能数据

  • 最大飞行速度:150千米每小时
  • 最大航程:4,800千米

“鹞鹰”无人机中国图片 9

  “鹞鹰”无人机是由中航工业研制的大中型无人机。自从“鹞鹰I”一问世,就承担起了许多重要的科研试飞工作。由中科院光电研究院、北京信息技术研究所、中航工业贵航等多家单位参与的“863计划”地球观测与导航技术领域“无人机遥感载荷综合验证系统”项目,选择“鹞鹰I”无人机作为遥感载荷性能指标综合飞行验证关键技术研究平台,顺利完成了高精度全极化合成孔径雷达和高光谱光学载荷双装载科学试验飞行。此外,改进型还有“鹞鹰Ⅱ”多用途无人机,“鹞鹰III”双发飞翼式无人机。

承担该项目的“鹞鹰”无人机由贵飞自主研制,是目前国内最大的民用遥感无人机。贵飞通过创新利用无人机进行综合遥感载荷飞行技术研究,开拓了无人机技术应用新领域,为无人机在民用遥感领域的规模性应用奠定了基础。

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研制历程使用情况型号演变

近年来,无人机系统技术迅猛发展,国外无人机在民用领域的应用非常广泛。中航工业将无人机系统产业列为重要发展领域,依托完整的航空科研、试验、生产制造和服务体系,自主创新,引领国内中高端无人机发展的技术方向;已初步形成了满足多种需求的无人机系统产品,目前已推出可用于维稳反恐、边界巡逻、森林防火、灾情评估等领域的固定翼无人机、无人直升机和无人浮空器等系列产品。随着多型先进可靠的产品陆续进入市场,无人机必将在民用领域大放异彩。

资料图:“全球鹰”就同时配置了光学与合成孔径雷达系统

研制历程

由中科院光电研究院牵头,北京信息技术研究所、中航工业贵飞等多家单位参与的“863计划”地球观测与导航技术领域“无人机遥感载荷综合验证系统”重点项目,旨在通过开展遥感载荷性能指标综合飞行验证关键技术研究,建成我国无人机遥感载荷综合验证系统,实现无人机民用遥感系统技术工程性突破,拓展无人机技术的应用领域,与有人航空遥感形成互补的完整体系,促进我国遥感技术及其应用的产业化发展。该项目历时两年,先后完成了理论研究和技术攻关.

中新网3月29日电据中国航空工业集团公司网站报道,3月24日,中航工业贵飞“鹞鹰”民用无人机经过一个多小时飞行,顺利完成对贵州安顺的首架次航测飞行任务,共完成航拍947张,拍摄画面清晰,达到了预期效果。

中航工业将继续发挥传统优势,持续推动无人机产业全面快速发展,努力成为具有世界级实力的无人机制造商,为国防建设和经济发展做出更大贡献。来源:中航工业网站

近日,中航工业自主研制的“鹞鹰”无人机首次成功实现了高精度全极化合成孔径雷达和高光谱光学载荷双装载科学试验飞行!该试验飞行历经4小时30分,标志着国家“863计划”地球观测与导航技术领域“无人机遥感载荷综合验证系统”重点项目取得了重大突破!攻克了无人机实现双装载遥感飞行技术难题,第一次成功实现了高精度、多载荷、同平台遥感成像,获取了有重要科研价值的数据!

使用情况

“鹞鹰Ⅱ”无人机系统采用轮式起降、全过程自动控制、视距/超视距链路、组合导航等技术,可同时搭载光电和雷达任务设备,具有配置简单、操作方便、可靠性高、维护保障要求低和寿命长等特点。能见度较好天气下利用数码相机、CCD电视等获取易于判读地面、海面景象信息;其余气象条件下利用搭载SAR/GMTI合成孔径雷达、红外等时,可远距离、高分辨率、大面积获取地面、海面图像信息,可以实现全天候(有风速限制条件)、全天时监测侦察。视距内/超视距(搭载卫星通信设备)可以实时传输2M带宽图像到地面指挥中心,为指挥人员和领导判读、分析、决策提供依据。同时具备对时敏目标的及时打击能力。

报道称,9月初举行的一次贸易博览会为成都飞机工业公司的无人机合作伙伴——贵州飞机公司——提供了展示自己研制的“鹞鹰II”作战无人机模型的机会。“鹞鹰II”作战无人机在大小和性能上似乎类似于美国通用原子能公司的MQ-9“死神”无人机,经过实际任务的考验,“鹞鹰I”以出色的表现证明了自己的实力。贵飞公司研制的“鹞鹰”无人机经过金沙江上空飞行验证,具备执行金沙江飞行能力,可以填补有人机不能或难以执行任务的空白。2011年底的迪拜国际航展上,“鹞鹰I”首次在国际场合惊艳亮相,并成为该届航展上中国展团的亮点。

由中科院光电研究院牵总,北京信息技术研究所、中航贵州飞机有限责任公司等多家单位参与的“863计划”地球观测与导航技术领域“无人机遥感载荷综合验证系统”重点项目,旨在通过开展遥感载荷性能指标综合飞行验证关键技术研究,建成我国无人机遥感载荷综合验证系统,实现无人机民用遥感系统技术工程性突破,拓展无人机技术的应用领域,与有人航空遥感形成互补的完整体系,促进我国遥感技术及其应用的产业化发展。该项目历时两年,先后完成了理论研究和技术攻关,此次圆满完成考核飞行任务,是中航工业贵飞成立并定位为无人机制造、试验、试飞和服务基地后的首次成果公开,有关技术的突破和成果的取得必将推动我国无人机航空遥感技术和应用的发展,提高无人机遥感数据与信息产品的规范化水平;可满足农业、测绘、资源、环境、减灾以及大型基础设施建设对高分辨率和高时效性遥感检测的需求,有巨大的应用潜力和市场需求。

型号演变

“鹞鹰III”是一款于2012年珠海航展上首次亮相的双发飞翼式无人机。

承担该项目的“鹞鹰”无人机由中航贵州飞机有限责任公司自主研制,是目前国内最大的民用遥感无人机,通过创新利用无人机进行综合遥感载荷飞行技术研究,开拓了无人机技术应用的新领域,为无人机在民用遥感领域规模性应用奠定了基础。

近年来,无人机系统技术迅猛发展,国外无人机在民用领域的应用非常广泛。中国航空工业集团公司将无人机系统产业列为重要发展领域,依托完整的航空科研、试验、生产制造和服务体系,自主创新,引领国内中高端无人机发展的技术方向;已初步形成了满足多种需求的无人机系统产品,目前已推出可用于维稳反恐、边界巡逻、森林防火、灾情评估等领域的固定翼无人机,无人直升机和无人浮空器等系列产品。随着多型先进可靠的产品陆续进入市场,无人机必将在民用领域大放异彩。

中航工业将继续发挥集团传统优势,持续推动无人机产业全面快速发展,努力打造成为具有世界级实力的无人机制造商,为国防建设和经济发展做出更大的贡献。

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